کویر

علاقه مندان به کویر  به سایت زیر سر بزنند

http://www.irandeserts.com/

هفت سخن!!!

هفت سخن از بزرگان   ايران: - مصمم شويد كه كارى بايد صورت گيرد، سپس راه انجام آن را خواهيد يافت. آبراهام لينكلن - اى انسان ها، با تغيير، با تازه شدن، خود را احيا كنيد، وگرنه سخت خواهيد شد. يوهان ولفگانگ فون گوته - هرگز از شنيدن آنچه شرافتمندانه انجام داده اى، شرم نداشته باش. ويليام شكسپير - تمام چيزى كه خدا از بشر مى خواهد يك قلب آرام است. ميستر اكهارت - انسان همان جايى است كه تصميم مى گيرد باشد. سارتو - هرگز نمى خواهم به واسطه محدوديت هايم، محدود شوم. باربارا استراسيند - زندگى انسان آن طرف يأس شروع مى شود

خرسانها

عکس از آقای هنر خواه

البرز غربي :

 منطقه كوهستاني البرز غربي پيش از ناحيه شرقي البرز از وسعت زيادي برخوردار است كه رشته كوههاي تخت سليمان ( علم كوه ) بر جاذبه هاي آن دو چندان افزوده است .

 از جمله قلل مهم اين منطقه مي بايست  از علم كوه 4850، تخت سليمان 4650 ، شاه البرز 4200 و قلل خرسان نام برد .

16/5/85

ساعت 15ابهر را به سمت منطقه طالقان و روستاي پراچان ترك گفتيم پس از عبور از شهر قزوين به سمت تهران در زير پل دوم طالقان زياران از اتوبوس ابهر ـ تهران پياده شده و روي پل دوم مي رويم . منتظر ماشينهاي عبوري شهرك ( طالقان ) مي مانيم بعد از گذشت زمان كوتاهي(حدود30دقیقه) يك سواري را جهت ادامه برنامه دربست كرايه مي كنيم ـ كرايه از پل طالقان تا روستاي پراچان جمعاً 000/90 ریال مي باشد ماشيني كه دربست كرده ايم در شهرك جهت زدن بنزين دقايقي مي ايستد و ما هم از فرصت استفاده مي كنيم و آخرين تماسمان را با دوستان و خانواده مي گيريم و اعلام ادامه مسير را مي دهيم ـ شهرك آخرين منطقه آنتن دهي موبايل مي باشد .

 در ساعت 45/18 بعد از عبور از كناره روستاهاي جوستان ، مهران ، ديزان ، خيكان به روستاي پراچان مي رسيم از روستاي خيكان تا پراچان راه خاكي(حدود3کیلومتر) مي باشد روستاي پراچان آخرين روستای منطقه بالاطالقان میباشد.

""براي تهيه قاطر جهت انتقال بار تا دمچه داخل روستا شده و به دنبال یار دیرینه كوهنوردان- سیدخدابخش - مي رويم ولی متاسفانه بنا به دلایلی موفق به کرایه قاطر نمی شویم. ضمناآب و هواي چند روز پيش و تيم هايي كه در اينجا هستند راجویامی شویم ظاهراً در اين چند روزه آب و هوا خوب بوده و هيچ تیمی در منطقه حضور ندارد !

امشب در روستاي پراچان نذری روز ولادت حضرت علي را مي دادند كه متاسفانه به علت نبود وقت كافي اين سعادت نصيب ما نشد ؟!

 با كرايه اي نيسان از روستا با محلي ها خداحافظي كرده و مسير را تا دو آب میش چال ادامه مي دهيم كرايه از روستا تا دوآب میش چال000/50 ريال براي چهار نفرمی باشد . ساعت 30/20 مي باشد و ما راه را به موازات رودخانه ادامه مي دهيم تا به دو آب دمچه برسيم، دو آب دمچه محل تلاقي 2 رود پر آب مي باشد كه يكي از آنها سمت غرب و از مسير  خرس چال كه پر آب تر است بد ينجا مي رسد. و ديگري از سمت شمال كه همان دمچه می باشد، از اين محل تا دمچه در مسیر از آب خبری نیست!! راه را به سمت شمال با شيبي نسبتاً تند ادامه مي دهيم و تقريباً بعد از'35 حركت مداوم در شيب به محلي به نام دروازه مي رسيم دروازه محل مناسبی برا ی استراحت می باشد، مسير را ادامه مي دهيم بعد از اين حركت كمي به سمت غرب متمايل مي شود و سرانجام بعد از گذشت ساعاتي و عبور از پياز چال در ساعت '15/23 به دمچه مي رسيم چادرها را بر پا مي كنيم و شامي مختصر و استراحت تا فردا.

     7صبح از خواب برخواسته ساعتي بعد  ادامه مسير را به سمت گردنه هزار چم ادامه مي دهيم، در محل دو راهي هزار چم، آب گرم ، قمقمه ها را پر آب كرده چرا كه تا انتهاي مسير ديگر از آب خبري نيست ؟ مسير را تا گردنه هزار چم ادامه مي دهيم عقربه ساعت 11 را نشان مي دهد كه به گردنه مي رسيم.

 در گردنه لختي استراحت كرده گلويي خيس مي كنيم.  وباز ادامه مسيربا زيبايي هاي منحصر بفرد خود.  حدوداً  بعد از 2 ساعت كوه پيمايي در ساعت 30/13 به قله هزارچم مي رسيم تا جان پناه خرسان جنوبي فاصله اي نمانده ، تن خسته را به آنجا رسانده ، دقايقي استراحت مي كنيم ، از جان پناه تا قله گردون كوه '20 دقيقه فاصله است كه ما در ساعت 14 در قله گردون كوه هستيم .از اين جا به بعد خط الراس مورد نظر ما مشخص مي شود "پيش رو، قله مناره، ستاره، خرسانها، علم کوه را و در غرب نرگسها ، هفت خوانها و در شرق ديو چال ، حصار چال شاخكها ، سياه سنگها و در جنوب مسير طي شده را مي بينيم". به راه مي افيتيم تا به مناره برسيم در مناره ادامه مسیر تقريباً با سنگ چين هاي كوچك قابل مشاهده است با احتياط كامل تكه اي از مسير را که ريزشی مي باشد طي مي كنيم و در ساعت 30/15 مناره را پشت سر گذاشته و پا بر قله ستاره مي گذاريم  و به سمت خرسان جنوبي حركت مي كنيم تا غروب خورشيد زماني بيش نمانده، پس بايد فكر جاي پناهي بود، يا محل براي استقرار بالاخره محلي مناسب زير قله خرسان پيدا كرده، چادر ها را بر پا مي كنيم منطقه حصار چال روبرويمان خود نمايي مي كند، با تعداد بيش از 20 چادر رنگارنگ  در كف دشت.

     منطقه حصار چال يكي از راه هاي ساده منطقه علم كوه به حساب مي آيد كه مي توان از طريق اين دره زيبا كه از رودبارك با رسيدن به دو راهي تنگ گلو به سمت جنوب ادامه مسير داده  تا به خرم دشت رسيده، نهايت به دشت حصار چال برسد و از آنجا تنها با 3 يا 4 ساعت راه پيمايي به قله علم كوه رسيد كه همه ساله ميزبان  مشتاقان اين قله بوده كه با آغوش بازميهمان نوازي مي كند... .

18/5/85

 صبح ساعت 6 از كيسه خوابها بيرون آمده و صبحانه اي مختصر شامل: بيسكويت وعسل همراه با چای داغ صرف مي كنيم چادرها و وسايل را جمع آوري كرده، ساعت 7 به سمت خرسان جنوبي  حركت مي كنيم، دقايقي بعد و گرفتن ارتفاع،  قلل هفت خوان و گردون كوه از دور خود نمايي مي كنند و جلوه ي زيبايي به منطقه مي بخشند بالاخره، حوالي ساعت 8 به قله خرسان جنوبي مي رسيم تا اين جا مسير درگيري با سنگ ندارد به غير از مناره كه آن هم مختصر بود و قابل عبور براي تمام نفرات ....

 در ساعت 20/8 صعود را به سمت خرسان شمالي آغاز  مي كنيم . پس از خرسان جنوبي تا ابتداي ويران كوه فرودی به طول 70متربا شیب80درجه به صورت طبیعی مي باشد .

از اين به بعد عبور از  مسير دقت بيشتري طلب ميكند.  منطقه عموماً ريزشي مي باشد. تا ابتداي ويران كوه مسير را ادامه مي دهيم و ويران كوه را از سمت راست، شرق تراورس كرده تا به يك دهليزتقریبا کوچکی می رسیم.

اين دهليز شيب تندي دارد. توجه مي كنيم كه درگير شن اسكي نشويم چون انتهاي دهليز در سمت راست به برفچالی با شيب تند تبديل مي شود. براي عبور از اين مرحله خودمان را به سمت سنگهاي يكپارچه سمت چپ دهليز مي كشانيم و با كمك گرفتن از اين سنگها مسير را به سمت پايين ادامه مي دهيم طول دهليز تقريباً 30 متر با شيب 70 درجه می باشد.

     كمي استراحت كرده، مسير را به سمت غرب – چپ - ادامه مي دهيم در اين قسمت مسير- بعد از عبور از دهلیز، سنگها كلاً  ريزشي مي باشد و دقت بيشتري را طلب مي كند . تقريبا بعد از 15 دقيقه پيمايش مسيریک صخره با طول 20 متر به رنگ تقريبا نارنجي جلويمان نمايان مي شود. مسير تقريبا گنگ شده كمي استراحت و سپس به دنبال مسير مي گرديم مسير تقريبا در سمت چپ ديواره مي باشد كه با كمي توجه مسير را پيدا مي كنيم و اين قسمت را نيز پشت سر مي گذاريم وبعد از عبور از اين مرحله به سمت ديگرمسير مي رسيم كه بايد بر روي يك تيغه كم عرض و طول تقريبي 10 متر نشته و آرام عبور كرد . اين قسمت نيز كاملا ريزشي مي باشد كه با دقت و تمركز زياد طي مي كنيم . الان تقريبا بر روي خرسان مياني هستيم . خرسان مياني را هم با تمام زیبائیها وخطراتش را پشت سر مي گذاريم و به ابتداي مسير خرسان شمالي مي رسيم . روبرويمان يك ديواره 30 متري قرار گرفته ، مسير را به سمت شرق ـ راست ـ بر روي سنگهايي با شيب 80درجه به طول 10 متر تراورس كرده و به ابتداي شكاف مي رسيم، طول شکاف 15 متر با شیب80 درجه می باشد شكاف را تا انتها صعود كرده بالاخره در ساعت 12 ظهر به قله خرسان شمالي مي رسيم. روي قله دقايقي استراحت مي كنيم و قدري نوشيدني به گلو ريخته با احتياط كامل فرود مي رويم فرود این مرحله هم دقت زيادي را می طلبد. در ساعت 12:25 كارمان تمام شده و مسير را از دهليزسمت چپ جان پناه خرسان به سمت يخچال هفت خان فرود مي آئيم .

ساعت 13:30 به كف يخچال غربي مي رسيم  روي سنگي كف يخچال  قدري ناهاري مختصر صرف مي كنيم . زيبايي ها و بكر بودن منطقه  جادويي است و دل از هر سفر كرده اي مي برد . چند عكس يادگاري گرفته  مسيرمان را به سمت گردنه شانه كوه ادامه مي دهيم .

ساعت 19:30 عصر با عبور از گردنه شانه كوه و اول گرده آلمانها  بر روي سكوي علم چال هستيم . علم چال طبق معمول شلوغ است و ميزبان خيل مشتاقان ديواره نوردي است كه از جا جاي ايران به منظور صعود ديواره آمده اند، تهران ، زنجان، همدان ، گيلان، قزوين و...

 

       به سمت پناه گاه منهدم شده علم چال حركت مي كنيم  نزديك پناه گاه، صداي گرم  دوست عزيز آقاي نجاريان خستگي از تنمان مي زدايد و ما را به خود مي خواند، بسمت چادر ايشان مي رويم از ما با غذايي گرم، ماكاراني و چاي سبز پذيرايي مي كنند.  لباس گرم پوشيده و چادرها را برپا مي كنيم .

شب: شب غير قابل توصيفي است. بازي نور مهتاب و سكوت علم چال كه هر دم با ريزش سنگ مي شكند ويا زوزه بادي از سوي گرده دقايق به ياد ماندني رقم مي خورد با ياران ديرينه قزويني و زنجاني و همداني و...

 

         ساعت 23:30 بوده يا قدري دير تر درست به ياد ندارم آنقدر غرق خود شدم كه نمي دانم كيسه خوابها با  گرمي خود چه وقت دل از ما ربودند. وخستگي تلاش روز قبل كه نيمه شب بسختي شنيديم صداي حُزن انگيزي كه از وراي ديواره بگوش رسيد،  كه همراه بود با صداي ريزش سنگ و دنبال آن صداي خفيف اصغر ....اصغر...

 

     صبح چادرها را جمع كرده و از دوستان خداحافظي كرده و به سمت پايين حركت مي كنيم. ساعت حدود 10 به پناه گاه سرچال مي رسيم .... تازه با خبر شديم . ..  آري تازه متوجه شديم صداي ريزش سنگ و اصغر ... اصغر 3 نفر از بچه هاي همدان كه بر روي مسير لهستانيها بودندیکی از نفرات به علت عدم رعايت نكات احتياطي سقوط كرده بود. گزارش سقوط را می توانید در سایت www.ardeshow.blogfa.com در قسمت حوادث ببینید. روحش شاد و يادش گرامي باد ...

در دل من چیز است،

مثل یک بیشه نور،

مثل خواب دم صبح،

وچنان بیتابم  که دلم می خواهد بدوم تا ته دشت،بروم تا سر کوه....

دورها آواییست ، که مرا می خواند... 

 

 

ياران اين صعود دل انگيز:آقايان

ابوتراب امام

فرهاد ملک قصابی

مهردادکرمی

لیست هزینه ها برای هرنفر

کرایه از ابهر تا پل طالقان – اتوبوس -        17000ریال

کرایه از پل تا پراچان دربستی                   25000ریال

از پراچان تا دوآب میش چال.نیسان             15000ریال

از گوسفند سرای بریرتا قرارگاه فدراسیون     10000ریال

ازقرارگاه تا مرزن آباد                            20000ریال

مرزن آباد تا کرج                                  30000ریال

کرج تا ابهر                                        17000ریال

غذا؛میوه وتنقلات                                 40000ریال

 جمع کل هزينه جهت یک نفر                  174.000ریال

 

تجارب و,نظرات:

·                                 در برنامه هایی اين چنیني بهتراست از لوازم مناسب و سبک استفاده کرد.

·                                 بهتراست به جای استفاده زياد از کنسروجات در برنامه غذایی از تنقلات – بادام شور،بادام زمینی،گردو،کشمش ومیوه – استفاده کرد. و در صورت استفاده مواد پروتئيني از گوشت قورمه بهره گرفت.

·                                 به همراه داشتن دو قمقمه آب برای هرنفر در طول مسیر امریست الزامي.

·                                 بودن قطب نما یا جی پی اس با نقشه منطقه  الزامي است

·                                 بهترين فصل صعود اوایل تیر ماه تا اواخر شهریورماه

·                                 مناطق بهمني:از دمچه تا گردنه هزار چم

·                                 داشتن آمادگي جسماني  

·                                 همراه داشتن وسيله ارتباطي (بيسيم، تلفن و...)

مختصات جغرافیایی

 

منطقه یا قله                         ارتفاع به متر                                     مختصات

 

دمچه                                  3404                              N:36.19.157 E:50.57.971

هزارچم                               4327                              N:36.20.336 E:50.57.800

گردون کوه                           4425                              N:36.20.594 E:50.57.506

جان پناه خرسان جنوبی            4328                              N:36.20.376 E:50.57.672

مناره                                  4339                            N:36.21.078 E:50.57.64

محل شب مانی؛انتهای قله ستاره  4372                             N:36.21.433 E:50.57.330

خرسان جنوبی                       4677                             N:36.21.886 E:50.57.118

ویران کوه                            4659                             N:36.22.068 E:50.57.201

خرسان شمالی                       4701                             N:36.22.175 E:50.57.236

علم چال                              4248                             N:36.23.022 E:50.58.322

پناه گاه سرچال                      3747                            N:36.24.346 E:50.58.94      

                             

گزارش از:ک.ح

15/07/1385

جا دادرد از جناب آقای نجاریان که زحمت ویرایش گزارش را به عهده گرفتند تشكر نمايم

انواع دوچرخه

 در اینجا به مدلهای رایج دوچرخه اشاره می کنیم و سپس به مدلهای خاص دوچرخه کوهستان که برای همان رشته طراحی شده و مورد استفاده علاقه مندان این رشته قرار می گیرد .

دوچرخه شهری :

این دوچرخه از انواع رایجی هستند که در گذشته بوده و همکنون در بسیاری از شهرها مورد استفاده قرار می گیرد (مشهور به دوچرخه لحاف دوزی ) به خصوص در یزد و اصفهان و شمال و . . . البته مدلهای جدید آنها بسیار شبیه دوچرخه کوهستان بوده از خصوصیات این دوچرخه ها بدون دنده بودن آنها  است که استفاده از آنها را در خیابانهای بدون شیب امکان پذیر می سازد البته افرادی هستند که مسیر های شیبدار را هم از آن استفاده می کنند ولی زور بازو و انرژی فراوان می طلبد . از دیگر خصوصیات این دوچرخه ها داشتن گلگیر جهت آبهای جاری در خیابانها و باران می باشد و یا سبد بر روی دوچرخه و زین پهن و بزرگ که همگی اینها می تواند باعث سنگین شدن دوچرخه شود . در مدلهای جدید از دنده استفاده شده که برای شهر تهران با توجه به شیب دار بودن شهر مدل بدون دنده توصیه نمی شود . همین شیب تهران سبب استقبال کم ساکنین از دوچرخه شده !

 

دوچرخه های توریستی و هایبرید :

این دوچرخه ها ما بین کورسی و کوهستان می باشد به طوری که لاستیک آنها کمی از کورسی کلفتر و از کوهستان نازکتر و دارای عاج کمتر به جهت کاهش اسطکاک با جاده می باشد . در مدلهای توریستی در جلو و عقب دارای کیف و گلگیر می باشد . فرمان و سیستم دنده  آنها نزدیک به دوچرخه کوهستان می باشد . این دوچرخه ها برای جادها آسفالت فوق آلعاده می باشد و به گونه طراحی شده که در جاده های خاکی بدون سنگلاخ و شیب هم به توان استفاده کرد . برای افرادی که علاقه مند به رکاب زدن طولانی می باشند و علاقه ای  به رکاب زدن در جادهای خاکی ندارند این مدل ها فوق العاده هستند به خصوص برای دور به دنیا یا اروپا با دوچرخه از این مدلها باید استفاده کرد .

 

دوچرخه های کورسی ( جاده یا مسابقه ای ) :

 این مدل دوچرخه به سبب نازکی لاستیکها که اصطکاک با زمین  را کم می کند  و فرمان پائین که اصطکاک با هوا و باد کم می کند  به سبب فرم قرار گرفتن دوچرخه سوار که خم می شود . مناسب جاده های آسفالت می باشد که به راحتی سرعت گرفته و می تواند به سرعت از مکانی به مکان دیگر بروید البته باید مراقب شیار و شکافها و چالها موجود در جاده باشید ( که در ایران این چالها کم نیستند) زیرا کوچکترین شکاف جاده طوقه های این چرخها ضربه دیده و کج می شود . مسابقات زیادی هر ساله در دنیا برگزار می گردد که مشهور ترین آنها تور دو فرانس می باشد و قهرمان افسانه آن لانس آرمسترانگ می باشد . در ایران نیز به سبب مدال آوری این رشته در عرصه بین الملل به آن بیش از دوچرخه کوهستان بها داده می شود به طوری که بیشتر برنامه ها فدراسیون دوچرخه سواری مربوط به کورسی می شود و دوستان و جوانان علاقه مند به کسب مقام گاه از دوچرخه کوهستان به سمت این رشته می روند .

دوچرخه های تریال :

این دوچرخه ها برای حرکات نمایشی استفاده می شود جهت پرش از پله ها و موانع در شهرها بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد از خصوصیات این دوچرخه ها این است که از لحاظ سایز به دوچرخه بچه گانه شبیه است طوقهای کوچک و بسیار مقام از نکات برجسته این دوچرخه ها است . بدون دنده می باشد و زین آن بسیار پائین می باشد تا در حرکات اکروباتیکی بتوان بهتر کنترل کرد .

 

دوچرخه های کوهستان (MTB) :

دارای 3 مدل مشهور می باشد که این دوچرخه ها دارای لاستیک زخیم و عاجدار می باشند که باعث بالا رفتن اصطکاک با زمین و حرکت بهتر در محیطهای کوهستانی شده و فرمان صاف که سبب کنترل بهتر به سبب دید بهتر و کمک فنر که ضربه ها را بگیرد و دنده های زیاد که بتواند در شیب های تند با کمک آن بالا برویم . و ترمزها مقاوم که در سراشیبی ها کوهستان عملکرد خوبی داشته باشد.

 

کراس کانتری( XC ):

 این رشته به سربالائی رو بودن مشهور است و جز یکی از پر طرفدارارترین مدلها دوچرخه کوهستان می باشد از ویژگیهای منحصر به فرد آنها سبکی و دارا بودن کمک فنر در جلو دوچرخه و زین باریک و دنده های زیاد می باشد که به راحتی شیبها را طی کرده و زین باریک در مسافتهای طولانی موجب اذیت فرد نشود و کمک جلو ضربها را بگیرد البته کمک وسط سبب اتلاف انرژی فرد در سریالای می شود  ولی برای سر پائین فوق العاده است به تازی کمکهای وسطی آمده که قابلیت قفل شدن دارد که می توان در سربالائی قفل و در سرپائینی باز کرد ولی قیمتش کمتر از صد هزار تومان نمی باشد . این مدل کاربردهای شهری نیز داشته و می توان در شهر برای انجام کارها و روزهای تعطیل  در کوهستان  استفاده کنیم . به تازگی ترمزهای دیسک سبک نیز برای آنها طراحی شده تا بعد از هر صعود برای فرود بتوان از سر پایئنی لذت بیشتر ی برد  ، البته دیسک روغنی هم سبکتر و دارای عملکرد قوی تر از ترمزهای دیسک سیمی  آن می باشد .

دانهیل ( DH ) :

این رشته به سرپاینی رو بودن مشهور است و ویژگیها خاص دوچرخه های این رشته مقاوم بودن و در نتیجه سنگین بودن آنها است که در سراشیبی ها کنترل آن به سبب سبک بودن از دست فرد خارج نشود و  ترمزها قوی دیسک روغن که سریع متوقف شود و لاستیکها پهن که سطح اصطکاک بالا برود و معمولا تک طبق می باشد چون جهت بالا رفتن طراحی نشده و کمک در وسط دوچرخه و جلو دوچرخه با قابلیت بازی بالا که در فرودها چند متری قابلیت داشته باشد و از همه مهمتر تنه محکم که بر اثر سرعت بالا و فرودها چند متری نشکند . با این دوچرخه ها از سر بالای نمی توان بالا رفت و باید پیاده یا با ماشین به بالای کوه رفته و لذت سرعت در سرپاینی ها و عبور از موانع و سنگلاخها را ببرید . این رشته برای کسانی که جسارت بالا داشته و عشق سرعت و یا حضور در مسابقات را دارند مناسب است و در سرعت به اسکی شبیه می باشد البته لباسها ی خاص خود را دارد که به سبب زمین خوردن فرد آسیب نبیند . به سبب استحکام کلی ای دوچرخه ها باید از جنسها مرغوب استفاده شده باشد بنابراین قیمت بالای دارند از هشتصد هزار تومان به بالاتا 4 یا 6 میلیون تومان هم می رسد.

فری راید (Freeride ):

ما بین کراس کانتری و دانهیل است و مناسب تورها و گشت گذار در طبیعت دارای هر دو کمک فنر در جلو وسط دوچرخه می باشد و وزنی کمی سنگین تر از کراس کانتری می باشد . و کاربردهای دو مدل را به طور متوسط دارا می باشد .